‘爱游戏官方网站入口，爱游戏app体育官方下载，爱游戏最新官网入口’宇通新能源客车有多强？令欧洲车企恐慌

常昊讲话时他们的反应是相当大，宇通早已给他们生产了一些威胁。FNTV(法国客车运营商联合会)主席米歇尔对媒体回应，圆桌会议引起了欧洲客车企业争议。

　　当地时间10月14日下午，宇通客车海外公司副总经理常昊应邀参与在巴黎举办的第23届FNTV圆桌会议并公开发表讲话，这也是亚洲客车生产商首次应邀上台公开发表讲话。　　令其欧洲客车企业混乱的是，宇通客车沦为了巴黎交通局招标的未来8~10年的供应商之一，特别是在新能源客车领域，宇通客车已跑到欧洲车企的前茅。

2014年宇通客车共计销售了多达2万辆新能源客车，其中8000多辆为显电动客车。　　米歇尔回应，根据欧盟及法国政府的指标，法国共计7万辆客车，未来的10年之内，这些客车将全部被替换成新能源及天然气客车，每年必须改版5000至6000辆。但欧洲车企最少还要1年的时间才有新能源客车投放市场。

　　而在一年之前，这是不可想象的。在很长一段时间内，中国汽车多出口到亚非拉等比较领先的地区，而像欧盟及北美等市场，则被称作危险性区域。华晨、金龙、宇通等汽车企业也曾有过多次尝试，但收效甚微。

　　米歇尔回应，一年之前，他依然对中国客车的印象不是很好，因为五六年前中国曾有一批客车被带回法国，尽管当时的价格充足低廉，但产品质量与欧洲相去甚远。但今年的中国之旅，让他找到了惊艳。米歇尔回应，宇通客车与欧洲的客车企业有相当大有所不同，首先宇通的技术与欧洲车企早已差距并不大；其次宇通的规模相当大；此外由于大部分零部件源自自产，在产品一致性方面能获得确保。

　　法国交通局副主席皮埃尔塞恩回应，巴黎乃至法国都对新能源客车具有反感的市场需求，要在2025年之前出局全部柴油客车，并全部替换成新能源客车，其中80%要使用显电动客车，20%为天然气客车。作为全球仅次于的客车生产制造商，宇通客车的生产能力需要符合法国的市场需求。　　于是宇通就沦为了法国的十大客车供应商之一，并且沦为该国四大电动客车供应商之一，目前法国从这四大运营商手中下了5辆电动大巴的订单用作试用，其中有一辆是来自宇通，也是目前唯一一辆交付给的车辆。

　　能转入法国政府的订购大单，除了质量好之外，价格也是很最重要的因素。未来批量交付给时，宇通客车的价格依然要比欧洲的戴姆勒、依维柯、MAN等产品价格较低20%左右。

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